Verbesserter Zweitaktmotor für Stampfer und Hämmer

Wacker Neuson Motor WM 80 erfüllt alle aktuellen und ab August 2008 geltenden EU-Emissionsrichtlinien

(München, 15. Juli 2008) Die Wacker Construction Equipment AG (künftige Wacker Neuson SE) führt eine komplett überarbeitete Version des bewährten, unternehmenseigenen Zweitaktmotors WM 80 ein. Dieser weist deutlich verringerte Emissionswerte auf und erfüllt damit alle aktuellen und ab August 2008 geltenden EU-Emissionsrichtlinien. Ab dem 1. August 2008 werden alle Benzinstampfer und -hämmer der Marke Wacker Neuson mit dem neuen WM 80 produziert.

Wacker Neuson Benzinstampfer

Wacker Neuson Benzinstampfer BS 60-2 mit Zweitaktmotor WM 80


Grenzwerte deutlich unterschritten

Der Zweitaktmotor WM 80 unterschreitet die neuen Grenzwerte der EU-Emissionsrichtlinie deutlich. „Die Emissionswerte konnten bei Kohlenwasserstoffen (HC) um über 70 Prozent und bei Kohlenmonoxid (CO) um über 50 Prozent reduziert werden.“ erklärt Oliver Kolmar, Produktmanager Boden- und Asphaltverdichtung bei der künftigen Wacker Neuson SE. Dieses Ergebnis wurde in erster Linie durch einen neu entwickelten Zylinder erzielt, der für optimierte Ladungswechsel und damit eine effizientere Kraftstoffverbrennung sorgt. „Zusätzlich kommt ein Metallkatalysator zum Einsatz, der sich bereits millionenfach in der Automobilindustrie bewährt hat. Er eignet sich hervorragend für den Einsatz in unseren Geräten“, so Kolmar.

Wacker Neuson WM 80

Wacker Neuson Zweitaktmotor WM 80


Mehr Leistung - weniger Kraftstoffverbrauch

„Wir haben den WM 80 gezielt überarbeitet und zahlreiche Verbesserungen vorgenommen“, erklärt Kolmar. Dadurch stieg die Leistung des neuen Motors um etwa 10 Prozent, während der Kraftstoffverbrauch um etwa 13 Prozent verringert wurde. Auch die kompakte Bauart, eine der traditionellen Vorzüge des Zweitakters, kommt beim neuen Modell besser zur Geltung. Damit sind Zweitaktstampfer und -hämmer noch leichter zu führen als bisher. Dank eines neu entwickelten Vergasers ist das Startverhalten des neuen Motors hervorragend. Erhalten bleiben selbstverständlich die Vorteile, für die der Zweitaktmotor bekannt ist: seine unübertroffene Leistungsdichte (kW/kg), die Robustheit und der geringe Wartungsaufwand.