Trennschleifer senkt Wartungskosten

" Ein Trennschleifer muss laufen und zwar problemlos. Viel Staub und dann der Filter zu, das darf es nicht geben". So beschreibt Konrad Haufe - Leiter der Maschinentechnischen Abteilung der VBU Niederlassung Berlin - seine Ansprüche an dieses Kleingerät. Seit 1993 ist bei der VBU in Berlin Partner im Einsatz. "Wir hatten immer Probleme mit den Luftfiltern. Jeder kennt das. Erst mit der Active Air Filtration von Partner, haben wir mit Trennschleifern keine Probleme mehr", berichtet Haufe. Dieses Filter-System besteht aus drei Teilen. Im ersten aktiven und zudem wartungsfreien Schritt werden bereits 80 - 90% des Schleifstaubes mit Hilfe der Fliehkraft des Schwungrades aus der Ansaugluft entfernt. Der zweite Schritt: Ein ölimprägnierter Adhäsionsfilter hält den noch verbleibenden Staub auf. Der dritte Schritt: Ein Feinfilter aus Papier ist der zusätzliche Schutz gegen das Eindringen von Schleifstaub. Durch diesen dreifach Schutz werden Service und Wartungsarbeiten auf ein Minimum reduziert. Zudem muss weniger repariert werden und dadurch gibt es weniger Ausfallzeiten. Die eigentlichen Kostentreiber.

Kein Nachstellen

Zusätzlich steigert SmartCarb den Nutzen. SmartCarb ist ein Vergaser mit eingebauter Filterkompensation. Dieses System sorgt dafür, dass das Kraftstoffgemisch ohne manuelles Nachstellen immer konstant bleibt. Wer mit verschmutztem Gerät auf der Baustelle arbeiten muss, eventuell unter Zeitdruck, weiß eine solche Hilfe zu schätzen. Nicht nur unter wirtschaftlichen Aspekten sondern auch beim Handling. Der Trennschleifer läuft. Er muss nicht abgesetzt, nachjustiert und dann wieder angesetzt werden. Das diese Möglichkeit für mehr Arbeitssicherheit sorgt, ist ein weiterer Vorteil. Dies sehen sie bei der VBU - Niederlassung Berlin auch so. Mittlerweile sind 10 Trennschleifer von Partner im Einsatz. Bald sollen es 15 sein. Sie reihen sich in den Maschinenpark von 50 Großmaschinen und etwa 300 Kleingeräten ein. Die VBU gehört mittlerweile zur Eurovia Gruppe. Ein Konzern, dem z.B. auch die ehemalige Teerbau angehört. Also, sehr viel Kompetenz in Sachen Baumaschinentechnik.

Super Leistungs-Gewichtsverhältnis

Im Einsatz bei der VBU ist überwiegend der Partner K 950 Active. Er wird von einem luftgekühlten Zweitaktmotor mit 94 cm3 und 4,5 kW angetrieben. Er kann Scheiben mit einem Durchmesser von 300, 350 und 400 mm verwenden. Damit sind Trenntiefen von 100 bis 145 mm möglich. Sensationell ist dabei das geringe Gewicht von 9,9 bis 11,2 kg, je nach Scheibengröße. Damit ist leichtes Arbeiten mit relativ wenig Kraftaufwand möglich. Auch der Start der Maschine wird erleichtert. Ein Dekompressionsventil sorgt dafür, dass im Moment des Startvorgangs die Kompression reduziert wird. Dadurch lässt sich der Trennschleifer problemlos starten. Und dies dauerhaft. Denn zudem sorgt ein Patent für sicheren Start. Der DuraStarter ist eine staubgeschützte Startvorrichtung. Dabei sind Rückholfeder, Starterseil und das Lager gekapselt. Dadurch ergibt sich nahezu Wartungsfreiheit hierfür.

"Auch dies ein Punkt, der für den Einsatz von Partner spricht. Diese ganze Palette von wirklich in der Praxis relevanten Dingen ist es, die uns immer wieder für Partner entscheiden lässt", so resümiert Konrad Haufe.

Partner Industrial gehört zur Electrolux Gruppe. Partner ist seit 1958 mit Trennschleifgeräten am Markt. Zunächst in Schweden dann Schritt für Schritt weltweit. Heute ist Partner Industrial der zweitgrößte Hersteller von Trennschleifgeräten.

Weitere Informationen finden Sie im Internet unter http//www.partner-industrial.com